โมดูล ป้องกัน ความ สับสน ที่ พัฒนา ได้ อย่าง มี ประสิทธิภาพ สามารถ ป้องกัน ความ คุกคาม ที่ เติบโต จาก ระบบ การบิน ที่ ไม่ มี คน ขับ (UAS) ได้ ไหม?
การแพร่หลายอย่างรวดเร็วของระบบบินไร้คนขับขนาดเล็กที่มีในทางการค้า (UAS) ที่เป็นที่รู้จักกันในทั่วไปว่า Drones ได้สร้างความเปราะบางทางด้านความปลอดภัยที่สําคัญและพัฒนาต่อเนื่องสําหรับฐานทหารโครงสร้างพื้นฐานสําคัญระบบเหล่านี้ ที่เคยถูกจํากัดให้กับนักชื่นชอบ ปัจจุบันสามารถขนอุปกรณ์สอดส่อง ขนย้ายสินค้าการแก้ไขภัยคุกคามนี้ต้องการวิธีการแก้ไขหลายชั้นคําถามคือว่าเทคโนโลยียับยั้งที่ทันสมัยของวันนี้ สามารถที่จะยับยั้งระบบการสื่อสารที่หลบเลี่ยงที่ใช้โดยเครื่องบินพาณิชย์และเครื่องบินไร้คนขับแบบทันสมัย.
ความท้าทายหลักในการต่อต้าน UAS อยู่ที่ความซับซ้อนของสายเชื่อมต่อการสื่อสารของพวกเขา เครื่องบินไร้คนขับที่ทันสมัยโดยทั่วไปใช้เส้นทาง RF หลักสามที่ต้องแก้ไขพร้อมกัน:
สายเชื่อมการควบคุม: ปกติทํางานในความถี่ 2.4 GHz (ISM band) หรือ 5.8 GHz สําหรับรุ่นพาณิชย์ หรือสายเชื่อมที่รหัสเป็นเจ้าของสําหรับระบบระดับทหารสายเชื่อมนี้ทําให้นักบินควบคุมเครื่องบิน.
Video/Telemetry Link: มักถูกตั้งอยู่ร่วมกับสายควบคุม หรือใช้ความถี่พิเศษสําหรับการส่งวีดีโอความละเอียดสูงกลับไปยังสถานีพื้นดิน
ลิงก์การนําทาง: สัญญาณของระบบตั้งตําแหน่งโลก (GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou) ที่มีอยู่ทุกที่ ซึ่งเครื่องบินไร้คนขับใช้ในการบินที่มั่นคง การติดตามเส้นทางโดยอัตโนมัติ และฟังก์ชันการกลับบ้าน
เครื่องยับยับสายเบรดเบนด์ที่ใช้พลังงานต่ํา ไม่เหมาะกับงานนี้เลยการปรับปรุง UAS ที่มีประสิทธิภาพ ต้องการระบบที่สร้างขึ้นบนโมดูลซัมเมอร์สัญญาณที่เชี่ยวชาญสูง ที่เป้าหมายความถี่เฉพาะเหล่านี้พลังงานสูง
บทบาทของโมดูลเฉพาะความถี่ใน C-UAS:
ระบบยับยั้งระบบ Counter-UAS (C-UAS) ที่มีความก้าวหน้ามักจะเป็นการบูรณาการของโมดูลที่เชี่ยวชาญสามอย่างหรือมากกว่า
โมดูล 2.4 GHz/5.8 GHz: นี่คือโมดูลหลักที่มุ่งเน้นต่อการควบคุมและการเชื่อมโยงวีดีโอ เนื่องจากความแข็งแกร่งมากขึ้นของโปรโตคอล Droneซึ่งมักใช้ Frequency Hopping Spread Spectrum (FHSS), โมดูลต้องใช้ความสามารถที่ซับซ้อน, การยับยั้งความเร็วอย่างรวดเร็ว. เทคนิคนี้ยับยับสัญญาณยับยับอย่างรวดเร็วในช่วง 2.4 GHz และ 5.8 GHz ทั้งหมด,การรับรองว่า เครื่องรับของเครื่องบินไร้คนขับ ไม่สามารถสร้างหรือรักษาการจับมือที่มั่นคงกับเครื่องควบคุมได้เป้าหมายคือการกระตุ้นกลไกป้องกันความล้มเหลวของโดรน โดยบังคับให้มันพุ่งขึ้นลง หรือดําเนินการตามลําดับการกลับบ้านที่ได้รับโปรแกรมไว้ก่อน
โมดูล GNSS (GPS/GLONASS/BeiDou): โมดูลนี้เป้าหมายสัญญาณนําทางดาวเทียม สัญญาณ GNSS มีความอ่อนแอโดยธรรมชาติเมื่อมันถึงพื้นดิน ทําให้มันค่อนข้างง่ายที่จะยับยั้งอย่างไรก็ตามโดยการปฏิเสธข้อมูลตําแหน่งที่แม่นยําโมดูลจะทําให้ UAS "ตาบอด", ป้องกันมันจากการดําเนินการสั่งการการนําทางอิสระและทําให้เส้นทางที่วางแผนล่วงหน้าไร้ประโยชน์เพราะเครื่องบินโดรนที่ทันสมัยหลายเครื่องสามารถดําเนินการได้โดยไม่ต้องใช้สายควบคุม หากพวกเขารักษาการล็อค GNSS.
โมดูลลิงค์ที่กําหนดเอง/เป็นเจ้าของ (ไม่จํากัด) สําหรับการใช้งานที่มีความรู้สึกสูงโมดูลที่สามารถเป้าหมายความถี่ UHF / VHF หรือการเชื่อมต่อข้อมูลทหารที่ครอบครองเองในช่วง L-band / S-band เป็นสิ่งจําเป็นโมดูลเหล่านี้มักจะพึ่งพาเทคโนโลยีวิทยุที่กําหนดด้วยซอฟต์แวร์ (SDR) เพื่ออนุญาตให้ทีมงานรักษาความปลอดภัยปรับเปลี่ยนรูปคลื่นจอมได้ทันทีกับโปรโตคอลการสื่อสารแบบโดรนที่เพิ่งระบุใหม่และไม่มาตรฐาน
ความท้าทายทางเทคนิคและวิธีแก้ไขของผู้ผลิต
เพื่อที่จะทําให้ UAS ปราศจากปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระบบยับยั้งต้องเอาชนะอุปสรรคทางเทคนิคหลักสองอย่าง คือ ระยะทางและทิศทาง
ระยะทางที่มีประสิทธิภาพ: เนื่องจากเครื่องบินไร้คนขับสามารถทํางานได้ในระยะทางไกล (มักหลายกิโลเมตร) สัญญาณจับจมต้องรักษาความหนาแน่นของพลังงานที่เพียงพอในระยะทางการทํางานสูงสุดมันต้องใช้พลังงานระบายไฟที่สูงมาก. Your manufactured modules must incorporate High-Gain Antennas and High-Efficiency Power Amplifiers (HPAs) to ensure that the jamming signal's power density at the drone's receiver is significantly higher than the legitimate control signalไม่ว่าจะเป็นระยะทาง
ทิศทาง: การระเบิดสัญญาณบดสัญญาณพลังงานสูงในทุกทิศทางไม่มีประสิทธิภาพและสร้างการขัดแย้งทางด้านที่ใหญ่โมดูล C-UAS ที่มีความก้าวหน้าถูกบูรณาการเข้ากับระบบที่ใช้ Directional Array หรือ Phased Arrayซึ่งทําให้พลังงานการกดขัดได้ถูกเน้นในรังสีแคบ ตามรอยดรออนที่ตรวจจับได้อย่างแม่นยําดังนั้น โมดูลต้องถูกออกแบบด้วยระดับการออกเสียงที่สูญเสียน้อย และอินเตอร์เฟซที่แข็งแรง เพื่อเชื่อมต่อได้อย่างต่อเนื่องกับระบบแอนเทนเนียที่ทันสมัยเหล่านี้, ส่งผลการยับยั้งให้มากที่สุดต่อเป้าหมาย ขณะที่ลดผลกระทบต่อพื้นฐานพลเรือนใกล้เคียง
สรุปคือ ใช่ครับ โมดูลรบกวนสัญญาณที่ทันสมัย ไม่เพียงแค่สามารถ แต่เป็นสิ่งจําเป็น ในการกําจัดอันตราย UAS ที่พัฒนาอย่างมีประสิทธิภาพความแตกต่างที่สําคัญคือคุณภาพและความเชี่ยวชาญของโมดูลเองการแก้ไข C-UAS ระดับพรีเมียมถูกกําหนดโดยโมดูลที่ให้บริการ ERP ที่สูงและต่อเนื่อง ความสามารถในการสกัดเร็วข้ามช่วงที่สําคัญ และความยืดหยุ่นของ SDR ในการปรับตัวต่อภัยคุกคามที่กําลังเกิดผู้ผลิตต้องเน้นการออกแบบโมดูลเหล่านี้ให้แข็งแรง, แม่นยําและสามารถบูรณาการในแพลตฟอร์มการป้องกันทางทิศทางที่ซับซ้อน
